«Реки, несущие животворную влагу по нашей планете, как живые ленты, разбегаются по всем закоулкам земли. И среди них красавица Ока — самая русская река», – так сказал о главной рязанской водной артерии Константин Паустовский

Одной из главных системных проблем внутреннего водного транспорта является недостаточно эффективное использование возможностей Единой глубоководной системы европейской части России, соединяющей Балтийское, Белое и Каспийское моря с Азово-Черноморским бассейном. И это принципиально важно для развития международного транспортного коридора «Север-Юг», который с учётом изменившихся условий становится одним из основных инструментов выстраивания транспортной логистики с Ираном и странами Персидского залива. Минтрансом России к 2030 году на всем протяжении Единой глубоководной системы европейской части страны планируется обеспечить достижение гарантированной глубины 4 метра вне зависимости от гидрологических условий, в том числе за счёт реконструкции нижегородских шлюзов и создания судоходного канала на участке Городец – Нижний Новгород. Указанный проект по своему масштабу входит в число крупнейших инфраструктурных проектов в стране.

Рязанская область издавна обладала и потенциально обладает сегодня ресурсами для речной навигации. Именно поэтому все мосты на крупных реках области имеют возможность для прохождения судов. Однако развитие различных видов сухопутного транспорта сводит к минимуму конкурентные преимущества речных перевозок. Но в то же время ограничения на возможности выездного туризма дают уникальные шансы на развитие этой отрасли в сторону речных круизов. Одним из самых известных маршрутов является так называемая «московская кругосветка», проходящая через три рязанских пристани. Но это межрегиональный маршрут. А вот внутриобластные путешествия по Оке в Касимов, на Старую Рязань, в Константиново могут стать отличным продолжением полюбившихся региональному правительству «пешеходных маршрутов». Соответствующая поддержка подобных инициатив может помочь Рязани стать пионером в речной туристической отрасли.