12 ноября отмечает свой день рождения Рязанский троллейбус. В этот день в 1949 году по городу проехал первый «проводной электробус». Это было значительное и прогрессивное экономическое событие. В стране, через 4 года после окончания страшной войны, нашли возможность идти в ногу с научно-техническим прогрессом

Сегодня же, в век буквально заоблачных высот в развитии электротехники и электроники, рязанский троллейбус, очевидно, идёт третьим номером (то есть последним) в рейтинге пассажироперевозок в областном центре. 

Говорит Максим Мустафин, лидер рязанской областной организации ЛДПР: 

– Удивляет то, что сегодняшнее руководство транспортной системы города вообще не ставит перед собой никаких амбициозных целей. Через 2 года будем отмечать 75-летний юбилей рязанского электротранспорта. Чем? Парой десятков новых троллейбусов на фоне сотен маршруток и закрытых депо?

Считаю, что Рязань должна поставить перед собой цель стать, например, городом с самым электрифицированным городским транспортом. Давайте сразу стремиться вперёд, закупать современнейшие электробусы. Энергетических мощностей в регионе достаточно. Приборный завод в состоянии производить зарядные станции. Может, привлечь в Рязани и производителей машин, хотя бы на конечную сборку?! Давайте развивать город, его экономическую и социальную базу! Сколько новостроек в городе, так давайте сразу прокладывать к ним электромаршруты, пассажиропоток будет обеспечен!

Конечно, нужно сохранить и старую технику, но в виде музейных экспонатов. Прекрасная идея – музей транспорта – была высказана моими коллегами в Рязанской городской Думе. Почему же сегодня всё уходит в металлолом? 

Депутат Рязанской областной Думы фракции ЛДПР Максим Мустафин подчёркивает, что сегодняшние действия руководителей «транспортного цеха» города похожи на «как бы маршрутчиков не обидеть». А нужна ясная и чёткая программа развития прогрессивного муниципального пассажирского транспорта!